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亞馬遜沃爾瑪等電商包船包艙運貨準備歐美銷售旺季上海昌聯菜鳥菜鳥集運自提點自提點

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發佈時間 :2021-09-29
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  申通達菜鳥菜鳥集運自提點自提點據悉伴隨着大量的貨船堵塞主要港口,威脅全球供應鏈,沃爾瑪、亞馬遜以及家得寶等電商零售巨頭陸續包船包艙運貨以保證供應鏈安全,應對即將來臨的歐美銷售旺季。
 
  有消息人士表示,鑑於世界各地的供應鏈限制和港口擁堵阻礙了空集裝箱的順利輪換,設備也正在變得不可用。但是,目前雜貨店已經開始囤積感恩節商品。同樣的,汽車和電子產品公司也一直在囤積電腦芯片和視頻遊戲機等需求旺盛的產品。
 
  這個月的早些時候,Lululemon表示,為了能夠避免港口擁堵,該公司正更為依賴空運,雖然空運比海運貴得多。易派菜鳥菜鳥集運自提點自提點查詢按照Freightos的數據信息,一次195美元的海運有可能要花費1000美元的空運費用。
 
  在上個月,沃爾瑪在業績電話會議上宣告,該公司正在包船為假日購物季做準備。經過與較小的物流管理公司簽訂合同,零售商能夠對其貨物的流動有更多的控制權,但並且也面臨着高昂的價格標籤。上海遠景菜鳥菜鳥集運自提點自提點有限公司一艘載有3000個20英尺集裝箱的船舶每日的租船費用平均為40000美元——這一個費用加起來甚至是高於將40英尺集裝箱從亞洲運往美國的創紀錄的9817.72美元。
 
  除此以外,沃爾瑪還開始租較小的船隻,以便於有能力在較小的港口停靠和卸貨,這些港口的擁堵程度低過南加州等關鍵港口,後者處理了美國近一半的進口貨物。沃爾瑪是近幾個月開始自己租船的幾家零售商之一,宜家和家得寶(Home Depot)乃至亞馬遜也陸續採取了類似舉動。
 
  對於這些人們紛紛表示擔憂,最後,供應鏈問題有可能會增加大型零售商的主導地位,並且排擠那些並沒有多餘資金租用自己的船隻或經過貨機運輸的小公司。
 
  供應鏈管理協會戰略和聯盟執行副總裁道格拉斯·肯特指出,每當遇到供應受限時,往往是大公司獲勝。深圳華展菜鳥菜鳥集運自提點自提點有限公司規模較小的企業並沒有足夠的資金來跟上,因而不得不將這些成本轉嫁給消費者,並冒着輸給能夠自行承擔成本的大型零售商的風險。
 
  除此以外,伴隨着假日購物季的到來,眾零售商也陷入了對於員工招聘的爭奪。沃爾瑪曾指出,計劃在假期旺季前夕為其供應鏈業務招聘2萬名員工,以保持商品流通。亞馬遜也指出,計劃僱用125000名新的倉庫和運輸員工。上海昌聯菜鳥菜鳥集運自提點自提點